«Чудом уехал домой»: уфимец шёл пешком по М-7 — автобусы отказывались останавливаться

Путешествовать по Башкирии — интересное занятие. В Уфе и скалы, и ровные поля, в Архангельском районе — водопады и холмы, в Белорецком — горы и речки, в Салаватском — да там просто красиво. Не везде можно доехать на общественном транспорте, а уехать — тем более. Автобус может просто промчать мимо остановки, а туристу придётся идти пешком десятки километров хоть куда-нибудь, чтобы выжить. В такие истории попадал корреспондент UFA1.RU — в своей колонке он рассказывает, как несколько раз уехал домой чудом.

У всякой истории есть предыстория. Мне, в общем, не проблема пройти 30 километров за один день. Редко так делаю, потому что лень этим заниматься, не вижу смысла. При необходимости могу и 40 выдать — в августе так и вышло, когда в Магнитогорск ездил.

В июле была у меня поездка в Удельно-Дуваней, Благовещенский район. Оттуда пошёл пешком в сторону моста через Белую. В тот день тоже стояла адская жара, которая сжигала моментально, но мне хотелось заснять красоту, которую видел постоянно из окна машины. В реальности там было не так красиво, не тот ракурс как будто.

Ну и ладно. Теперь надо возвращаться в Уфу. А как? Остановки обычно ставят у населённых пунктов, а от Дуванея в сторону города уже ничего не было. Помню, как шёл по трассе, посреди какого-то леса, тяжело, жарко, уже устал столько тащиться — прошёл порядка 15 километров. Тогда прибегнул к старому, но не работающему способу — ловил попутку. Никто не остановился.

Когда на горизонте увидел большой автобус «Башавтотранса», я махнул рукой, мол, брат, тормози! Водитель лишь развёл руками и проехал мимо. Так было и с другими автобусами. Мне потом в Минтрансе Башкирии сказали, что остановки «где попало» запрещены. Выходит, мир поменялся, потому что в моём детстве городские и междугородние автобусы останавливались там, где их тормознут. Что ж, раз такие правила, тут я действительно оказался не вправе «гнать» на автобусников.

Первая за 20 километров остановка находилась уже на повороте к Первушино. Простояв там какое-то время, я пытался поймать проезжавшую мимо маршрутку, но водитель проигнорировал. Не знаю, чья это была маршрутка, и существовала ли она вовсе или это был мираж.

Вместе со мной транспорт на остановке ждали ещё семья из трёх человек и один мужик. Семейство через несколько минут поймало попутку и счастливо уехало в город. Мы с оставшимся мужиком переглянулись: «А чё, так можно было?» В итоге ловить стал я. Остановилась женщина с ребёнком, которая довезла меня до Михайловки. Оттуда уже выбрался на автобусе.

А если бы гражданка не остановилась? А если бы вообще никто не остановился, как тогда выбираться? Ты не знаешь, будет какой-то автобус или не будет, ждать его час или три часа.

Реально, пока идёшь по трассе, ты видишь то, чего не замечаешь в машине. Или просто не имеешь возможности запечатлеть. В каждое время года есть свои красивые локации, но больше мне понравилось в Архангельском районе зимой.

Когда вышел от Абзановского водопада, надо было понять, как выбираться в Уфу. Открыл сайт продажи билетов, но мне показало, что автобусов из Архангельского в город нет. «Башавтотранс» тогда сказал, что это был сбой, но на самом деле — предсказание.

Я понимал, что расписание немного заглючило, поэтому решил пойти пешком в районный центр. Там всего 10 километров, в условиях зимы это примерно 2,5 часа, около 3-х. Трасса была почищена, но лучше всего шлось по асфальту. Но так как машины не захотели бы делить со мной место, приходится довольствоваться обочиной, а там иногда скопления снега, провалы, всё это замедляет. Время пути увеличивается. Тогда меня тоже довёз местный житель.

Самая интересная история случилась со мной на Марсе в Кушнаренковском районе. Билет туда купить было невозможно, хотя остановка существует.

Закончив миссию, начал выбираться обратно. Ждать автобуса на той остановке не стал и пошёл в сторону Гумерово, по направлению к городу, путь занял где-то 30-40 минут. На карте была отметка о том, что остановка здесь есть, да и в целом казалось логичным, что автобус должен остановиться в этом месте.

Пока ждал автобуса, из Гумерово выехал местный житель. Он показал мне жестами из машины, что надо идти дальше, чтобы уехать отсюда. Честно, тогда мысль была одна: «Гений! Мог бы и подвезти до следующей остановки», потому что идти до неё 40 минут.

Пройти столько — не проблема, но есть ряд сложностей, с которыми пришлось столкнуться в этом походе: во-первых, обочины не предназначены для того, чтобы по ним ходили. Там много снега, иногда ты проваливаешься. Это не серьёзная проблема, но замедляет.

Во-вторых, много грузовиков. Я понимал, что иду по федеральной трассе, но не представлял, насколько много там проезжает большегрузов. Некоторые шли прямо вереницей — так впервые увидел туркменские номера.

В-третьих, самое главное, в ряде мест обочина сужается, то есть проход становится ближе к дороге. Идти по краю, когда там мчится фура, небезопасно. Иногда на трассе наступало затишье, была возможность быстро проскочить дальше, где обочина шире, но вообще идти вдоль дороги не самое безопасное занятие, даже навстречу потоку.

Так что там с Гумерово? В районе 11:50 на горизонте появился автобус из Верхнеяркеево — торможу его, но он не останавливается, проезжает мимо. Возмущению нет предела — почему на картах остановка есть, а здесь нет? Знака 5.16 («Остановка автобуса») не было, поэтому в какой-то мере справедливо, что водитель не сделал остановку.

Что ж, времени у меня было много. Я отправился на следующую остановку в Карача-Елгу, путь занял примерно 50 минут (без остановок). Здесь было всё по канонам: знак 5.16, остановочный павильон. Когда подходил, то заметил женщину, которая пыталась остановить даже фуры (они, естественно, проезжали мимо).

Я подумал: мол, ну зачем ловить попутки, если сейчас приедет автобус. А вот зачем: вскоре увидел, как едет дюртюлинский маршрут, махнул рукой, но… в общем, и на этот раз я не уехал. Всё это сопровождалось весьма эмоциональным комментарием: ну как же так, ведь остановка-то есть, сложно, что ли?

С другой стороны, в автобусе могли быть забиты все места. Нынче различные правила запрещают провоз стоящих пассажиров. В конце-концов, можно залезть на багажную полку или сесть на коленки. Ну или кто-нибудь в Кушнаренково вышел, я бы занял его место.

Следующий автобус, согласно расписанию в картах, был через час или даже больше. Поэтому пошёл пешком до следующей остановки в Чирша-Тартыш — неподалёку находится кафешка, в которой мы осенью решили не есть. Я уж думал зайти туда, если вдруг опять не уеду — хоть чаю попить.

Шёл ровно час. По пути было карстовое озеро, которое я почему-то не увидел, возможно, его просто замело, а может, я уже просто не смотрел никуда, кроме как на дорогу. Шёл на автомате, понимая, что до Кушнаренково, скорее всего, никто останавливаться не будет.

До города оставалось где-то 70 километров, до райцентра — около 30. Поэтому я нацелился дойти туда, куда ближе, но собирался на каждой остановке тормозить автобусы.

Как только пришёл на Чирша-Тартыш, мне несказанно повезло: завиднелся большой нефтекамский автобус, который даже без моего сигнала остановился. Пока ехал в Уфу, подумал, что это прекрасно — находиться в таком автобусе, где лучше, чем на улице.

За бортом, в целом, было прохладно, но я специально выбрал день, когда потеплело, чтоб не тащиться в 20-градусный мороз — а если бы поехал на день раньше и никто не остановился бы? Как тогда? Ну ладно-то я, мне по приколу было пройти 11 километров по М-7. А другим как выбираться? Расписания на остановках нет, автобусы проезжают мимо, попутки — да я на месте водителей тоже не стал бы останавливаться.

До Кушнаренково пришлось бы идти часов 5-6, то есть после захода солнца я уже был бы в центре села и, вероятно, оттуда в это время ещё ходит транспорт в Уфу.

Впечатлившись, я написал большой комментарий на странице главы Башкирии. Минтранс обещал узнать: есть ли остановка в Гумерово, почему не остановился дюртюлинский автобус и как мне быть уверенным, что из любой глуши смогу уехать.

Ответ на первый вопрос: «Знаки дорожного движения установлены по проекту организации дорожного движения». То есть, видимо, установлены там, где нужно. Выходит, в Гумерово нет остановки.

Автобус из Верхнеяркеево не остановился, так как у него там не было остановки. А вот дюртюлинский должен был остановиться в Карача-Елге! Но не сделал этого.

«С водителем провели дополнительный инструктаж о строгом следовании схеме движения. Приносим свои извинения за доставленные неудобства», — сказали в Минтрансе.

О да, спасибо, теперь я уверен, что все автобусы точно остановятся.