Вместо районов — одни комплексы: чем интересен город, находящийся между Уфой и Казанью

На середине пути от Уфы к Казани раскинулись Набережные Челны, родина знаменитых грузовиков и второй город Татарстана. С виду, это обычная глубинка, но там неожиданно оказалось красиво, комфортно, город наполнен привычными советскими домами и новыми дорогими многоэтажками. Корреспондент UFA1.RU прогулялся по Яр Чаллам и показывает, чем его заинтересовало это место.

В Челны приезжаю уже в четвёртый раз. Впервые приехал сюда ещё во времена жизни в Ижевске, тут совсем недалеко. Этим пользуется местная молодёжь, которая продолжает ездить в столицу Удмуртии за достойным образованием. Или более доступным, чем в Казани (о ней я недавно рассказывал).

Что в 2019-м, что спустя семь лет туда ездит трёхвагонный дизель-поезд. Мест на всех пассажиров не хватает, порой приходится ехать стоя. Да и сидя не сказать, что сильно удобно. Но молодёжь понять можно — они выбирают вариант подешевле. Автобус будет быстрее — два часа против четырёх, но дороже в 3-4 раза, поэтому поезда забитые постоянно.

Челны во время первой поездки в июне 2019-го мне не понравились. Хотя, объективно, времени погулять особо не было, да и путь на дизель-поезде не добавлял кайфа. Мало что помню с этого путешествия, но в памяти отложилась жара, от которой некуда было деться. К тому же, несмотря на наличие трёх рек, какого-то охлаждения ветром не было, чего не скажешь о зиме. Ну и вообще, летом я прошёл только посёлок ГЭС, а самое интересное в Челнах начинается дальше, за рекой Мелекеской.

Если говорить о том, как разделён город, то тут весьма интересно получается. Вокзал находится в посёлке Сидоровка, а путь в центр идёт через упомянутый ГЭС.

Посёлки — та же часть города, то есть это не как Нагаево в Уфе, куда ещё добраться как-то надо, а полноценный квартал с городским транспортом — автобусами и трамваями. И почти нет привычного деления на микрорайоны — вместо них «комплексы».

Как-то в одном паблике, собирающем нетуристические места по всему миру, скинули фото арт-объекта из Челнов. В комментариях спросили: «Это какой комплекс?» Админ, явно не поняв вопроса, ответил: «Неполноценности». Что, не смешно, да? Это Челны!

На самом деле, ко второму городу Татарстана «неполноценность» не применима. Некоторые эксперты выделяли его даже лучше, чем Ижевск (нет, столица Удмуртии прекрасна всегда).

Я пока искал свои воспоминания о поездках, наткнулся на публикацию о том, что в Набережные Челны завезут новые трамваи. Было это ещё в далёком 2020 году. Сейчас уфимцы напрягутся и подумают: «Вот, татары опять нас опередили». Нет! В Челнах сих пор нет нормальных трамваев.

Ездят совершенно старые модели КТМ-5, есть поновее — так называемые «Морковки» (модель 71-623). В Уфе последние тоже были, штуки две вроде бы, но обе отставили от работы, один вагон изредка выпускают на линию, но он гремит так сильно, что лучше б отдали кому-нибудь. Тем же Челнам.

В 2020 году старые трамваи ещё атмосферно выглядели, хотя тот же Ижевск при поддержке республики и государства смог купить полтора десятка совершенно новых вагонов (в народе решение раскритиковали, но дарёному коню в зубы не смотрят). В Челнах и Нижнекамске изменений не было. И нет сейчас — в Нижнекамске на этот раз не был, но не думаю, что там вдруг появились хорошие трамваи.

Зато автобусы заменили: закупили большие машины вместо маршруток (а уфимцы пусть дальше по ним скучают). Не знаю, как вообще в целом по городу, но автобусы в моём 34-м комплексе ждать приходилось минут 10. Водители на остановках не ждут — кто успел, тот забежал, а даже если ты стоишь перед закрытыми дверьми, их никто не откроет. Ведь следующий автобус, как я сказал, через 10 минут.

Что там с ценами на проезд? Нашёл снимок 2020 года — 25 рублей, сейчас — 46. Как в Уфе. Видимо, горожане отрабатывают затраты на новые автобусы. За них-то не жалко этих денег, чего не скажешь о трамваях.

У Челнов и Нижнекамска есть свой аэропорт — Бегишево. Часто упоминается как Нижнекамский, но код у него — NBC, сокращение от «Naberezhnye Chelny». Такой парадокс. Аэропорт пользуется спросом как у местных, и так и у жителей Удмуртии.

Не знаю, как сейчас, но раньше одна авиакомпания оплачивала трансфер. Ты садился на автовокзале Ижевска в маршрутку, тебя ко времени привозили в Бегишево. Так же и обратно. Это выходило дешевле, чем прямой перелёт из Ижевска: когда-то в Новосибирск было дешевле улететь, чем в столицу Удмуртии. Поэтому вариант с татарским аэропортом был спасением.

В Башкирии тоже были районные аэропорты, но все они закрылись. Пассажирские перевозки не выполняют. Официально заявляется, что это дело неприбыльное, слишком много расходов, а выхлопа нет.

Вторая поездка в Челны была в 2020 году. И во время неё я заметил, что дома в посёлке ГЭС раскрашены в яркие цвета, даже какие-то общаги покрасили. На это было приятно смотреть.

В Челнах благоустройство было заметно везде: на домах, во дворах, на площадях, на набережной, всё сделано по-красоте. Вместо огромных серых столбов с висящими проводами — более короткие чёрные столбики со светодиодами (как сейчас в «Уфимском ожерелье». На Набережной Тукая ещё есть возможность прогуляться у воды по деревянным настилам — там через каждый метр тоже установили фонари.

Если даже выйти за пределы посёлка ГЭС к новостройкам, они тоже разных цветов и стилей, а некоторые так ещё и подсветку имеют.

Также я заметил, что некоторые застройщики вместе с домом сделали паркинг — отдельно стоящее здание, куда жители могут поставить свои машины. Во многих городах, даже в Уфе или Казани, так не принято.

Сначала застройщики обещают «двор без машин», а потом эти машины стоят на тротуарах вокруг дома — мол, извините, ребята, но парковка в сделку не входила. Мы вам обещали дом построить? Мы его построили. Обещали двор без машин? Ну и вот, довольствуйтесь!

К слову о застройке. Город активно застраивается. Но есть такое ощущение, что дома для простых людей сделаны из… песка и палок. Слышимость в моей многоэтажке в 34-м комплексе была весьма ощутимой. Да и на этаже чуть ли не по 20 квартир. Зато дома для элиты общества — по 2-4 квартиры на этаже, благоустроенный двор и вообще красота. Так не только в Набережных Челнах, но и по всей стране.

Но это не передаваемое ощущение, когда ты выглядываешь из окна квартиры в многоэтажке, смотришь на город и понимаешь, что ты в Челнах. Звучит странно, конечно.

В Челнах было очень холодно. Я заметил это ещё в 2020-м, а теперь и в 2026-м. Как уже говорил, здесь три реки: Кама, Челна и Мелекеска, дует отовсюду.

Даже если официально на улице -10 градусов, можно сразу снижать вдвое с учётом ветров. Где-то я даже видел, что при -5 градусах люди выходили на лёд — и тот был крепким, видимо, этот холод задувает и туда.

Ветер сильный. Он везде. Из-за этого часто не хотелось вообще ничего фотографировать, чтоб лишний раз не отмораживать руки. Это очень неудобно и явно отбивает желание приезжать сюда зимой (судя по пустому автобусу на обратном пути, желающих и так было немного).

Соседние города вроде Елабуги или Менделеевска тоже задувает. В первом вообще какой-то кошмар был, не удалось толком ничего посмотреть, потому что всё равно смотришь в землю — либо тротуар не почищен, либо лёд, либо снег летит. Но у меня есть план приехать в Челны летом — посмотреть, что к чему тут, ещё раз.

Есть же такой прикол в Татарстане, как «московское время». Фактически здесь, скорее всего, самарское (+1 от Москвы). Те, кто бывал в соседней республике зимой, замечал, что темнеет здесь в три часа дня.

Сейчас, в конце февраля, в 7 утра на улице уже светло, словно день на дворе, тогда как в Уфе рассветать начинает где-то в 8. Ну и закат в Татарстане сейчас в 5 вечера, в Уфе — в 6.

Проблема «временного парадокса» затронула и Вятку, и Чувашию. В последней даже что-то вроде референдума проводили, предлагали жителям перейти на другой часовой пояс (самарский вроде бы). Не помню, объясняло ли правительство свою задумку или просто пульнуло опрос в соцсетях, но большинство жителей высказались против перехода на другое время. Они, возможно, думают, что от этого им придётся работать дольше, а спать меньше. Но это работает не так.

Вообще же непонятно, чего бы не перевести регион на другое время, более ему подходящее. Говорят, на связи с Москвой зациклены многие процессы, финансы, перевозки. Ну так и что, в Башкирии не так разве?

Ну и вместо итога. Хотелось бы сравнить Челны и Стерлитамак, но эти два города появились в разные эпохи, при этом они оба вторые в своих регионах, и в них сосредоточена немалая часть промышленности: один город грузовики выпускает, известные на всю страну, другой — всякую химию, которая стоит буквально в каждой кухне. Но живут они по-разному.

И мне кажется, уж при всём уважении к Стерлитамаку, Челны выглядят получше. Ну и им воздух хотя бы не травят. При этом я думаю, что Альметьевск лучше Челнов — красивее, во всяком случае.