Сосед без амбиций: как выглядит город у границы с Башкирией, который все проезжают

В 50 километрах от Башкирии расположился небольшой город, который регулярно проезжают поезда дальнего следования на пути из Москвы в Уфу и Челябинск. Сейчас Бугульма ничем не приметна, но 250 лет назад в этом месте был костяк сопротивления войскам Емельяна Пугачёва, соратником которого был Салават Юлаев. На этом достижения города заканчиваются — к такому выводу пришёл корреспондент UFA1.RU, посетив Бугульму. Мнение о городе — в его колонке.

Согласно справке на сайте Бугульминского района, история города Бугульмы началась в 1781 году. Тогда поселение являлось частью Уфимского наместничества, появившегося на месте Оренбургской губернии. Правда, следующий правитель всё равно превратил наместничество в губернию, но это уже совсем другая история.

За несколько лет до исторического указа Екатерины II по Бугульме, на Урале было очень неспокойно: взбунтовавшиеся крестьяне подняли волну негодования в адрес императрицы, на этом потом сыграл и казак Емельян Пугачёв. На сайте района сказано, что осенью 1773 года русская армия организовала штаб в Бугульме, отсюда военачальники давали указания на подавление восстания. Отсюда до Усть-Катава и Катав-Ивановска, где действовал Салават Юлаев, порядка 400 километров.

Железных дорог здесь в то время не было, поэтому, чтобы добраться до Салавата, понадобился год. Сейчас же от Уфы идут поезда дальнего следования, также добраться можно на дизель-поезде из Кандров, но это для любителей чего-то изысканного.

Выбор Бугульмы для путешествия был обусловлен тем, что ближайшие к Уфе города мной уже исследованы. А мне хотелось завершить год на отметке в 35 новых городов. Мне нужен был вариант, который я могу исследовать за один день, не тратя на дорогу больше 4-5 часов. Впрочем, до Бугульмы ехать пришлось 6 — на поезде. В условиях нестабильной погоды это самый подходящий транспорт.

Поезд прибыл в пункт назначения в 05:20. На улице темень, лёгкий мороз (-9 градусов против -16 в Уфе), почти безветренно. Выйдя за пределы вокзала, я внезапно задался вопросом о том, куда вообще попал, так как вокруг никого не было. Те проезжавшие мимо люди были встречающими. В остальном в пять утра улицы были безлюдными.

Чуть дальше железнодорожного вокзала есть автобусный. Здание не освещалось, но на перроне уже стоял какой-то автобус. С перевозками здесь туго, но об этом потом. Завидев меня, стоящие у вокзала бомбилы тут же попытались продать мне свои услуги, предлагая, например, поехать в Альметьевск. В 5 утра?

Когда приезжаешь в какой-то город, то пытаешься понять, на что он похож, на какой другой, с чем его сравнивать. Первое время сложно было дойти до мысли, найти какой-то город для сравнения. Уже к концу поездки мне это внезапно напомнило Салават — третий город Башкирии, но тот был живее всё-таки и местами даже интереснее. Если не брать нюансы экологии, то Салават действительно прикольный.

Похожесть, наверное, в архитектуре: дома в основном по 5-9 этажей, ничего необычного, все построены в советские годы, новостроек либо вообще нет, либо я их просто не был там, где они имеются. С другой стороны, в Бугульме здания имеют цветную отделку — судя по всему, это уже в современности приделали.

А вот другой дом: обычная советская пятиэтажка, но выделяется она коричневыми полосами на фасаде, такое не везде встречается. Ведь дома раньше строили как — больше-больше-больше, над внешним видом не задумывались. Осудив архитектурные излишки, никто не думал о том, как новый стиль будет выглядеть через 30-50 лет.

В отличие от некоторых городов Башкирии, Бугульма состоит из крупных домов. Кое-где посреди города стоят деревянные домики целыми кварталами, но за ними виднеются здания поновее.

Через небольшой частный сектор можно выйти к центру города, который представлен современными зданиями. Например, тем, со шпилем — оно построено в конце 2000-х годов и стало своего рода бизнес-центром. Торговый центр слева — примерно того же времени постройки.

Ещё одна местная достопримечательность — рынок и торговый центр при нём с говорящим названием «Булгар». Так назывался народ, живший в разных частях современной России и в итоге осевший в Поволжье, является предком современных татар, башкир и ряда других национальностей.

В городе нельзя пройти мимо элеватора, в котором, видимо, хранят зерно. Ночью и особенно днём эта штука выглядит зловеще, она поражает своим монументализмом: огромное бетонное здание, практически не имеющее окон.

Да и серый цвет тоже немного нагнетает. Ночью здесь пахло чем-то в духе «Доширака», будто целый чан с ним заварили, а днём уже другой аромат — дрожжей или хлеба, чего-то такого. Но территория, где стоит элеватор, является местным комбинатом хлебопродуктов.

Так мы подошли к автовокзалу. Огромное здание по меркам города, где живёт около 80 тысяч человек. По-моему, даже в Белебее вокзал меньше — и явно лучше. Потому что здесь, в Бугульме, царила пустота и тишина. Смотрите сами: ларьки с выпечкой, товарами в дорогу, оформлением сим-карт — всё это пустовало. Пассажиров внутри тоже не было, а на табло рейсов видны сплошные отмены. В помещении нет никакого отопления, сотрудники сидят в зимней одежде — тёплых куртках и шапках.

Автобус до Альметьевска должен был приехать, согласно расписанию из интернета, в 11:40 или 11:50, но не приехал. Возможно, он отсутствовал в расписании вовсе, а может просто не приехал из-за отмены. Следующий был в 12:30. Ну что ж, неплохо.

Но вообще, купить билеты было трудно, потому что да, в интернете расписание везде отличалось, а централизованного сервиса, как в Башкирии, нет. Есть для автовокзала в Казани, но для всей республики ничего такого не было. К слову, у нас в регионе водители сельских маршруток очень бесятся с электронных билетов. Почему — загадка.

В Бугульме же, в целом, смотреть не на что, к сожалению. Видимо, поэтому-то её и проезжают мимо.

Единственное интересное место, которое мне понравилось, это парк на реке Бугульминке.

Там, можно сказать, виден современный Татарстан во всей своей красе: республика и частные спонсоры не жалеют денег на благоустройство. Каким бы ни было место или город, всегда находится какая-то идея, финансы, а главное — желание сделать для людей.

В Башкирии на всём экономят и делают либо программу минимум, либо не делают ничего вообще — потому что инвестиции тут особо никому не интересны. Да, кто-то там построит завод за 100 миллионов, но не будут же жители ходить туда гулять.

Контраст очень заметен: Бугульма — шестой город Татарстана, у нас шестой город это Туймазы, там какого-то хорошего благоустройства в парке нет (но, справедливости ради, кое-что хорошее там есть, чего нет в Бугульме).

Или возьмём Ишимбай с его позорной набережной. Какой ужас просто — как так можно было вообще? А Бугульма-то красиво всё сделала, никакой грязи, дефектов, которые никто не исправляет.

Здесь, в парке Бугульмы, интересно пройтись вечером, когда на улице темно и всё вокруг светится. В глубинах парка есть крытый пешеходный мост через реку. Не сказать, что он как-то защищает от снега или холода, но на потолке есть лампочки, вечерами красиво светится.

Ну, вообще, в Бугульме есть ещё один интересный парк, но до него я не добрался, так уж вышло. В остальном же не сказать, что это плохой город — он просто спокойный. После 10-11 часов вечера тут никого не встретишь на улице, а значит, можно спокойно прогуляться по пустоте в метели, это особый вайб, так скажем.