
Бывает и такое
Государственный перевозчик «Башавтотранс» заказал у крупного российского банка овердрафтный кредит на 150 миллионов рублей. Звучит слишком сложно и непонятно, как это отразится на пассажирах. UFA1.RU обратился к экономисту Всеволоду Спиваку и попросил объяснить, что это вообще значит. Оказалось, ничего смертельного.
Закупку на овердрафтный кредит «Башавтотранс» организовал 7 ноября и тогда же её закончил, выбрав единственного поставщик. Сумма в 150 миллионов рублей впечатляет.
«Это возможность краткосрочного кредитования, при котором вы можете многократно брать и возвращать средства. Этот инструмент используется, когда потребности в постоянном кредите нет, но надо сгладить временные разрывы финансовых потоков. Что-то типа „перехватить до получки“. Использование этого инструмента, по сравнению с обычным кредитом, позволяет снизить сумму процентов за привлечение кредитных средств, так как в этом случае ты платишь только за те деньги, которые тебе нужны сейчас. И если завтра такой потребности нет, то не платишь», — объясняет экономист.
Простая аналогия — лимит по кредитной карте. Вот так и здесь: если у компании, например, не хватает денег исполнить какие-то обязательства, банк разрешает ему уйти в минус на какую-то сумму. В нашем случае — до 150 миллионов рублей. Вовсе необязательно, что прям все эти деньги будут использованы, по сути — финансовая подушка. Позже этот долг нужно будет погасить. Согласно документам из закупки, обязательства банка перед заказчиком действуют год.
«Могут быть ситуации, при которых, даже имея свои средства, их выгоднее разместить в долгосрочных и среднесрочных инструментах, а локальные разрывы закрывать овердрафтом. Условно, ипотеку надо платить 25 числа, а зарплата только 29-го. Вот на четыре дня нужны деньги», — объясняет экономист.
По словам Всеволода Спивака, плюс овердрафта в том, что им можно пользоваться как и обычными деньгами. Для простых пассажиров это ничего не значит, их данный кредит не затронет.



